亚搏娱乐app-2月乘用车零售量出现20年来最大降幅,初步判断跌八成

亚搏娱乐app-2月乘用车零售量出现20年来最大降幅,初步判断跌八成

在疫情影响下,汽车市场大幅缩水。

乘联会今日发布的报告显示,2月全国乘用车市场零售量初步判断是去年同期的20%,同比下滑达到80%,这是20年来车市最大幅度的下滑,体现了市场的严重异常。目前,估计2020年1~2月累计同比下降幅度达到41%。

对于前两月销量大幅下滑,乘联会方面认为,其是春节提早因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综合体现。尤其是2月份,受疫情影响,客流量骤降,车企生产节奏被打乱,经销商也无法正常经营。

不过,从2月整体零售状况来看,消费者购车活动也开始在月末逐步恢复。2月第一周(1~9日)的乘用车市场零售处于冰封状态,第一周日均零售811台/日,同比增速下降96%。第二周的零售达到日均4100台,同比增速下降89%,2月的1~2周的零售同比下滑92%,零售市场的回暖较慢。第三周的零售达到日均5411台,同比增速下降83%,第三周环比第二周的零售增长32%,市场回暖幅度不算太快。2月第四周的零售达到日均1.6万台,同比增速下降63%,这其中也有月末最后一周开店后的积累订单的上传。

乘联会方面认为,只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车,加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升,经销店客流很少,因此1~3周仍是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增,新车上市逐步启动,消费者购车活动也加速恢复。

而从批发量上来看,2月的前三周的日均批发也处于很低的水平,目前看,2月的批发也就靠最后一周的生产和物流恢复后的批发增量。部分厂家在2月初有一些出货,主要是原有库存的消化,并非体系性恢复。乘联会方面指出,目前数据还不全,初步看2月的厂家销量将大幅低于预期,同比下降幅度估计在86%左右。1~2月的累计销量估计下降在43%左右,较原来的1-2月预期下降10多个点的水平。

对于批发量较低的原因,一方面汽车产业链较长,受零部件供应以及生产物流的跟进速度偏慢等影响,汽车企业复工复产较为难,因此产量较少;另一方面,当前需求疲软,经销商资金紧张,少进车也是合理的选择。此外,进货也可能面临运输受阻,因而成为经销商的长期在途库存。

尽管批发量处于很低的水平,但经销商库存指数却创造了历史新高。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比上升29.5%,同比上升27.7%,库存预警指数位于警戒线之上,库存预警指数也创造了统计以来的历史新高。

该调查显示,2月下旬部分刚需客户开始进店,多以中低价格品牌为主,这部分客户应该是有较为迫切的用车需求。2月份,经销商线下集客情况处于历史新低,线上营销比较热闹,但是实际上成交量下降。

“大家此时不会批量进车,只是因为经销商压力比较大,整个2月几乎没有销量,所以库存系数也可能出现前所未有的高点。当前全行业经销商库存水平在300万辆左右,3月中旬才考虑补库存,现在最重要的是将库存转化为现金,维持现金流。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,2月下旬,汽车销售量有所复苏,现在全国疫情基本得到控制,但生产生活秩序恢复还需要一定时间,3月底大部分人员将复工。

国都证券发布的研报称,目前来看随着疫情形势好转、复工逐步展开,销售进入明显的环比改善期,三月销售或同比降幅 40-50%左右,4 月份有望恢复正常。

“疫情短期内影响较大,全年市场不容不乐观。”中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受记者采访时表示,此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大,行业产销量将会出现较大幅度下降,疫情结束后,抑制消费需求会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰,全年将呈现前低后高的走势,但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。